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工商時報【張佩芬╱台北報導】

台灣虎航自去年5月5日開航桃園-大邱首條韓國航線之後，昨（19）日正式啟航第二條桃園-釜山航線，虎航董事長張鴻鐘在首航典禮上花園飯店表示，第10架客機2月中即將報到，預計今年首季就能開始獲利，至於目前最黃金、最熱門的首推澳門航點。

張鴻鍾表示，今年全力衝刺獲利，目前沒有擴增航點計畫，但會在現有航點上增開台中、高雄飛出去的新航線，3月4日將開高雄-沖繩航線每周兩班，3月29日將開台中-澳門航線每日一班，屆時航線將達17條。另2月16日起桃園-沖繩自每日增為每周9班，3月25日起增為每日兩班。

台虎針對不同航點旅遊旺季與旅行社合作推出包機，像名古屋冬季配合掌村雪季點燈推包機，另配合立山黑部開山，4月會推出包機，兩航點旅遊大旺季各推出近百班包機。

昨日新開的釜山航點為韓國第一大海港城市，有各種海洋景點與歷史遺跡、海雲臺海水浴場。為慶祝首航，搭乘此航班的旅客可獲精心設計的限定首航明信片，而搭乘自釜山金海機場起飛的釜山-桃園首航航班IT607的旅客，則可獲得台灣觀光手冊、台北市雙層觀光巴士單日券及機場巴士券各乙份。

首航班機由總機長熊式清親自駕駛，張鴻鍾在首航班機上除了親自廣播歡迎乘客，並宣布機上免稅品除香菸與台虎悠遊卡外，其他貨品一律提供八五折優惠。台虎桃園-釜山航線開航初期，每周營運三班，分別是周一、周四及周日。

旺報【記者許昌平╱綜合報導】好康偷偷說

大陸因快速老齡化與嚴重少子化，目前正經歷從「人口紅利」到「人口負債」，伴隨著這一轉變的，是大陸經濟成長速度下降。學者認為，透過戶籍制度改革加快，打通城鄉勞動力流動的障礙，加快農民工市民化進程，將可提升人口對於經濟的促進作用。

人口紅利是指在一個時期內生育率迅速下降，少兒與老年撫養負擔均相對較輕，形成勞動力資源相對豐富，對經濟發展十分有利的黃金時期。

人口老化日益嚴重

第一財經報導，中國社會科學院副院長蔡昉曾測算，改革開放以來，大陸人均GDP成長中有27%的貢獻來自人口紅利。但復旦大學社會發展與公共政策學院教授王豐與夏威夷大學教授梅森的聯合研究發現，人口紅利對大陸經濟的貢獻沒有這麼高，只有15%左右。

王豐認為，人口紅利是有效生產者與有效消費者年成長率之差，並非取之不盡用之不竭。根據王豐的研究，2013年，兩者成長率水準相同，之後，有效消費者的增速快於有效生產者的增速。這意味著，從2013年以後，大陸的人口紅利就已消失，不再存在了。

蔡昉的結論是，2013到2015年前後為大陸人口紅利的轉捩點，從這時起，人口老齡化速度加快，將使人口紅利轉為人口負債。

中央黨校國際戰略研究院副院長周天勇剖析人口因素與經濟發展的關係：人口成長率下滑過快，人口結構過快少子化、經濟主力人口規模（22到44歲）萎縮和老年化，由此形成大陸與其他國家中等收入陷阱不同的、特有的中等收入「人口坑」陷阱，人口變化影響勞動力供應、消費、投資等多方面，再加上人口遷移中的障礙，共同導致大陸經濟成長的持續下行。

開放二孩效果有限

大陸現在要應對的新問題是，如何在人口負債期實現經濟的持續成長？越來越多學者認為，大陸未來的勞動力減少，老齡化加劇，巨大的人口負債必然要還。大陸雖開放全面二孩政策，但從全面二孩目標人群的年齡結構和生育意願綜合觀察，緩解老齡化的效果將十分有限。

蔡昉指出，透過戶籍制度改革，加快「以人為核心」的新型城鎮化，將可有效提高生產力。

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